奔馳跑車SLR Stirling Moss的制作詳解

今天為大家介紹的就是，奔馳跑車slr stirling moss的制作過程。希望大家在整個制作過程中學(xué)會其中的精髓。

一、透徹觀察研究你所要制作的車輛

1、首先，我們先來了解這款slr stirling moss：我們選擇的這款slr超級跑車配備了一款v8發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到了650馬力，百公里加速時間3。5秒，最大速度350公里/小時。它的價值不僅在于它卓越的速度，而且它還將成為slr系列中最后的一批車型，只會在英國打造75輛新車，量產(chǎn)版從2009年六月開始生產(chǎn)。

2、然后再網(wǎng)上找一些這輛車的圖片資料：

先不要急于制作，你需要仔細(xì)的觀察這款車的每一個細(xì)節(jié)，讓這款車的大型和每一個細(xì)節(jié)全都印在你的腦海里之后再來制作，你就會感到非常的得心應(yīng)手了。

（遺憾的是只找到這個車的頂視圖和側(cè)視圖，不過這樣已經(jīng)足夠了，我也把圖發(fā)出來，供大家參考）

3、找到這款車的精確尺寸：

2009年梅賽德斯奔馳slr stirling moss

軸距 2700 mm

軌道前 1635 mm

后 1569 mm

長度 4820 mm

寬度 2194 mm

高度 1220 mm

長度：軸距比1.79

離地間隙

凈重： 1626 kg

重量分布

燃油容量97．6升

因為沒有三視圖，所以，為了精確，只有在透視窗口背景導(dǎo)入（怎么導(dǎo)入？拖著圖片丟進(jìn)去……）與一張透視的參考圖來比對，這很花時間，需要比對后再調(diào)整，然后反復(fù)比對，然后再調(diào)整……

為了好編輯，刪除現(xiàn)在這個沒用的底盤：

根據(jù)側(cè)視圖，先把輪拱切出來，這里注意，布線盡量成扇形分布，這樣平滑之后的效果才會好，布線看起來也好看。

然后再加一圈線：

現(xiàn)在開始刪除整理，得到這樣的效果（一定要注意每一段基本平均、呈扇形分布，并且盡量保證四邊形，開始建模的時候少點三角面，后面處理起來就會容易一些）：

后輪拱也是一樣。

在頂視圖，先拖動點，點不夠的和剪切輪拱一樣挖出駕駛室來：

因為先做對稱部分，所以這里可以先不管“s”形的前擋。

繼續(xù)加線對比參考照片調(diào)整，剛開始對透視圖可能有些不習(xí)慣，反復(fù)鍛煉，使用右下角的

這2個命令，很快你就可以掌握：

反復(fù)比對添加上細(xì)節(jié)：

接下來選中所有剪切出的門縫線中間縱向的線，使用連接命令

然后繼續(xù)使用切角命令：

選中縱向的邊：

刪除，得到一點縫隙：

然后開始整理不合理的布線，然后拖出門縫線的體積（可以選擇一條邊使用循環(huán)命令選擇起來比較快速）：

然后按住“shift”鍵向里拖出體積：

拖到這的時候停頓一下，再繼續(xù)拖出（有“童鞋”問為什么，稍等馬上講……）

這樣就合適了。

那么布線為什么要這樣呢？首先給大家講講定型線的感念：

比如一個box：

在沒有添加定型線的情況下，平滑一下就成：

如果，我們來給他加上定型線，平滑后：

這就是定型線的作用，并且，一條主線兩旁的定型線，離主線的距離，直接會產(chǎn)生不同的效果。

渦輪之后就會：

從而得出一個結(jié)論，定型線靠近主線越近，平滑之后越棱，反之則越圓滑

好了，言歸正傳，繼續(xù)說車，然后制作車尾部細(xì)節(jié)，和之前講的一樣，利用透視圖比、剪切、拉出形狀、添加定型線：

就像之前講的注意定型線的疏密有序：

需要反復(fù)觀察參考照片，注意各樣的細(xì)節(jié)，不能放過任何一個細(xì)節(jié)

這里再次提醒一下轉(zhuǎn)角處定型線的處理，一定要處理成四邊形像這樣：

接下來根據(jù)頂視圖制作“s”形的前擋：

首先選擇一條邊，按住“shift”拖出來，然后分離該物體：

然后在鏡像到右邊，用左邊的物體去附加右邊剛復(fù)制的物體成一個物體，然后焊接中間的點：

接下來，根據(jù)頂視圖拖動點，制作出大的形狀：

然后根據(jù)照片，制作出弧度和厚度，加上定型線：

確定形狀準(zhǔn)確之后，平滑一次，然后剪切出前擋風(fēng)玻璃的凹槽和儀表的細(xì)節(jié)：

儀表處看似不對稱，其實仔細(xì)觀察儀表孔是對稱的，所以，這里需要把儀表部分單獨分離出來：

選中這一圈，分割，用元素選擇分割出來的部分，單獨分離出來，找到中線，分割，復(fù)制左邊的已經(jīng)剪切好儀表孔的部分到右邊，刪除左邊的部分：

然后再附加回之前分離出去的部分：

這樣就得到了不對稱的儀表臺，對稱的儀表孔，當(dāng)然，還有很多辦法可以實現(xiàn)，自己研究去吧。

接下來點選擇邊界，使用“ctrl+a”：

再點鼠標(biāo)右鍵，轉(zhuǎn)換到點：

然后焊接，這是一個快速的焊兩個斷開的閾值很近點的技巧，大家可以試試^_^

然后，刪除沒用的部分，整理布線之后再平滑一次，最后得到：

螺絲、玻璃的制作細(xì)節(jié)，這里我就不細(xì)講了，只要多注意觀察不放過每一個細(xì)節(jié)就行。

制作車上的不對稱的細(xì)節(jié)：

分離引擎蓋部分，然后鏡像復(fù)制一個出來，用左邊的去附加鏡像復(fù)制出來的部分，然用我說的快速焊接點的方法來焊接，這里就是為什么我最早之前要將軸歸零的原因了^_^：

這根線要注意，這有個體積。

接下來再根據(jù)頂視圖和透視圖的資料制作出油箱蓋，再加上螺絲排氣孔側(cè)燈等細(xì)節(jié)，再加個簡單的底盤，添加好所有的定型線之后，接下來平滑2次試試效果：

效果不錯^_^

到這里，車身部分的建模就算完成：

三、制作車燈和標(biāo)志（——整理講解“c”）：

首先確定車身的形狀正確。 前燈的位置和形狀其實也就相對的確立了。

選擇紅色區(qū)域的面 克隆一個對象出來。我們將用這個 可隆的這個部分來對前燈的主體建模。

將克隆出來的物體 做一些處理 比如焊接 這些。。。。

選擇物體的面層級 對面 應(yīng)用翻轉(zhuǎn) 命令。

選擇邊界層級 拖出一個體積。

打開捕捉。將點拖到車殼的邊緣對齊。

再次選擇邊界層級 向內(nèi)拉出面。。

調(diào)整好如上圖的形狀 在邊上加上線 保證在平滑后 不會出現(xiàn)太大的變化。

在如圖的位置建立一個box。

通過加線 調(diào)整box的形狀。

在如圖的位置建立一個圓柱體

拖出形狀 加上定行的邊。

調(diào)整 焊接上面的點 如上圖

選擇紅色區(qū)域的面 進(jìn)行倒角

切割一條線 如圖 根據(jù)照片上的形狀來制作。

刪除上面的 這些面

選擇邊界 拉出向內(nèi)的 體積。

選擇紅色線 部分 進(jìn)行分割 參考圖上 這里有一個縫。

最后在邊上倒角。這個細(xì)節(jié) 就算完成 再依次將旁邊的部分制作出來就可以了。

在圖上的位置選擇面 拖出一個體積。

換到前視圖 繼續(xù)拖出形狀。

調(diào)整好位置 如上圖。

對模型進(jìn)行一個平滑處理 就可以了。

前燈的制作和后燈的制作基本相同 都會用到同樣的辦法。

首先還是要確定等的位置 形狀。

用做前燈的方法可以很容易的得到上圖的形狀

用box拖出中間的細(xì)節(jié) 加先定型的線。

平滑以后得到效果。

車標(biāo)志

首先建立一個圓柱體

刪除頂面和底面的 2個面。

選 邊界層級 拉出面

做出體積。

在上圖的位置建立一個 片

根據(jù)參考圖 調(diào)節(jié)形狀。

選擇 軸 拉到原點。。圖中的紅圈位置。

打開角度控制 將角度設(shè)定為120。

這樣 旋轉(zhuǎn)克隆2個 出來

調(diào)整形狀 將一些點焊接上。如圖

然后拉出體積。。

下面克隆一個稍大物體

最后 根據(jù)標(biāo)志的位置不同 可以旋轉(zhuǎn)來調(diào)節(jié)。。

四、制作方向盤和門內(nèi)部（——整理講解“x”）：

由于內(nèi)飾沒有三視圖，首先尋找一張越接近正視圖的照片。

由于內(nèi)飾沒有三視圖，首先尋找一張越接近正視圖的照片。

然后在photoshop里面處理一下角度，透視等。使方向盤比較正。

現(xiàn)在開始制作：把剛才處理好的照片貼在一個面片上，建立一個圓環(huán)(開始先不要塌陷物體，利用參數(shù)調(diào)整圓環(huán)的大小和半徑使跟照片匹配。

由于方向盤大體形狀左右兩邊是對稱的，所以我們現(xiàn)在可以刪掉一半，利用鏡像工具鏡像另外一半，只用在一邊操作制作。

觀察照片，選擇這部分面擠出形狀。

把模型擠成如圖所示。圖中紅色的線是模型關(guān)鍵的線，布線的時候一定要建出來。

觀察方向盤后面和側(cè)面。

后面和側(cè)面做出如圖所示。

把凹下去的部分?jǐn)D壓下去。并且左右兩邊合并在一起。

側(cè)面的小細(xì)節(jié)多找照片，從不同角度觀察形狀。最后合并到一起就行了。

渦輪平滑后的效果。

把標(biāo)志放上去。

把模型平滑塌陷后把中間部分分離出來。因為在這上面有一個按鈕 ，我們不在平滑之前就把這個形狀挖出來的原因是：1，會造成這部分線非常混亂。2，這個按鈕在方向盤的弧度上面，如果處理不好會出現(xiàn)凹

現(xiàn)在講一下門內(nèi)部的制作方法，其實方法都差不多，主要是多看照片，多進(jìn)行比對。

根據(jù)門外部的形狀并參考照片，先建立個簡單的模型，與門外部銜接上。

建立出大型。

這些關(guān)鍵的線形狀走向一定要正確。

加定型線，添加細(xì)節(jié)。

最后把上面的小部分單獨建立出來放上去。

門內(nèi)部最終效果。

內(nèi)飾制作補(bǔ)充——接下來制作駕駛員和副駕駛腳墊（——整理講解“l(fā)”）：

如圖先做一個這樣的底板，加好定型線：

這個很簡單，我就不細(xì)說了，接下來做一個腳墊，如圖：

先在頂視圖里建一個box。

依照參照圖可以大概創(chuàng)建出墊子的基本形狀。

由于墊子的底面要和車底插入，所以底是不可見的，選到底視圖，刪出底部的面。

加線，因為這里要做出墊子的結(jié)構(gòu)。

選中這兩個點，換到側(cè)視圖。

向上拖成這樣(這是因為結(jié)構(gòu)如此)。

然后調(diào)出內(nèi)飾，把建好的墊子大形放入合適的位置。 調(diào)好后開始創(chuàng)建細(xì)節(jié)，和細(xì)化模型。 布線定出這個結(jié)構(gòu)位置。 選中這個邊，運(yùn)用擠出命令，根據(jù)實際大小調(diào)成數(shù)值。 處理這些邊。 我用的是：

刪除先前擠出的一個多余的邊。

調(diào)整這個面使它結(jié)構(gòu)大小一致。

調(diào)好后選中這些面，用擠出命令。

選中這圈線，運(yùn)用擠出命令。

擠出后這里的邊，有一個是多余的。

我向上拖動了下，這樣，你就能看明白，刪掉它。

調(diào)整這里的邊線點。

我在這里加了一條線，并且稍微調(diào)成了一個形狀。

好了，大形已經(jīng)基本確定，接下的工作便是加線圓滑，幾個角。

平滑2次之后，就得到這樣的形狀：

副駕那邊的制作起來很簡單。做好之后，再結(jié)合之前做的底板，最后加上一些細(xì)節(jié)，最終效果就是這樣：

五、儀表臺中控臺制作（——整理講解“s”）：

制作完車身外殼以后，繼續(xù)制作車的內(nèi)部。

首先來確定儀表臺最主要的一條線。

根據(jù)這兩張圖片就可以確定這條線的位置。

再根據(jù)圖102和104來確定儀表臺上部分的大致形狀。

據(jù)圖105來確定儀表臺下部的大致形狀。

這樣我們可以制作出儀表臺的整體形狀。

還是要按照曲面的走向來布線，盡量將線布置在需要切開的位置上�，F(xiàn)在我們可以細(xì)化這個模型并且制作出左右兩邊不對稱的地方。

現(xiàn)在可以擠出縫，添加定位線和其他細(xì)節(jié)了。要注意的是，車身內(nèi)部的縫和車身不同，不同位置縫的銳利程度也不相同，所以各種命令的參數(shù)值也不相同。

渦輪平滑后的效果也不錯。

我們最好給模型一個高光很明顯的材質(zhì)，這樣能檢查出模型是否平整。

下面我們來試著做這樣一個細(xì)節(jié)。

這個位于右上角的按鈕十分不容易布線，即使能布線也不容易使模型平整，所以我們采取另一種方法。首先做出除右上角按鈕以外的模型“零件01”并添加定位線。

然后添加一個渦輪平滑命令，并且塌陷成多邊形并進(jìn)行適當(dāng)?shù)臏p面。

在右上角相應(yīng)位置創(chuàng)建一個按鈕形物體。為“零件01”物體添加布爾命令，在“操作”中選擇切割優(yōu)化，拾取操作對象b為剛剛創(chuàng)建的按鈕形物體。

處理布爾命令形成的碎點，然后做出按鈕的結(jié)構(gòu)。

還有其他零件的制作也都運(yùn)用了這種方法。

下面我們來制作中控臺。首先要做的仍然是要定出模型的位置和主要的線條。

首先還是要做出大致的模型。

為模型添加細(xì)節(jié)添加定位線。

有人會問為什么這個挖出來的形狀要做成不規(guī)則的圓形，我們來做個試驗。

左邊是簡模，右邊是簡模渦輪平滑后的樣子。

可見在曲線的邊緣處只有

對于這樣不規(guī)則的物體也要按照折痕的方向來布線。

這是最后完成的效果。

一些細(xì)節(jié)。

六、座椅的制作（——整理講解“w”）：

內(nèi)部的框架做好后就可以開始制作座椅了。

按照參考圖片的信息先編輯好座位的長寬高，準(zhǔn)備繼續(xù)細(xì)化。

繼續(xù)細(xì)化外框，拉出圖片里座位的大形。

底面不需要，刪除它。如果你想保留也可以……

孤立出來，繼續(xù)細(xì)化，要仔細(xì)參考圖片信息。學(xué)會用多張圖來綜合信息。

把中間座位凹下去地方擠壓下去。

調(diào)整布線，讓線盡量看起來直，從多個角度觀察參考圖的同時繼續(xù)細(xì)化座位。

細(xì)化的過程比較繁瑣，也是最重要的一步，記得反復(fù)強(qiáng)調(diào)的一點就是多看參考圖。

綜合各張圖片的信息來仔細(xì)調(diào)整模型。下面就是整體調(diào)整細(xì)化后的模型。

從圖片上可以看出，座位可以分為三部分。坐墊，靠墊和椅背，所以細(xì)化完后可以分開，再次針對圖片來細(xì)化。

按圖中有線縫的地方，做切角和加定位線的處理。不要做得太棱角了。

坐墊上的凹凸位置也做同樣的處理。

補(bǔ)充一點，三個部位分開細(xì)化的時候。盡量點對點細(xì)化，不要出現(xiàn)鏤空，穿插等現(xiàn)象。

座位整體基本細(xì)化完了之后，再按照參考圖做輔助的東西�？梢钥匆妳⒖紙D上具體有些安全帶，安全帶在車身上的接口。在座位上的接口。如圖紅色部分。這部分制作要注意和座位大小比例關(guān)系，能看清楚的地方盡量制作。

在以上的基本都制作完了之后。要仔細(xì)再重復(fù)觀察是否與圖片里座位和車內(nèi)部位置，大小比例關(guān)系一致，反復(fù)的調(diào)整。注意穿插和鏤空等現(xiàn)象。

確定沒問題了，座位才算制作完成。下面是渦輪后的效果。如果有時間細(xì)化，還可以更bt的把座位上的接縫線全按照參考圖來制作。因為時間有限，所以這里就細(xì)化到這里，那些只有靠貼圖來表現(xiàn)了。

車身制作補(bǔ)充——后視鏡的制作（——整理講解“l(fā)”）：

后視鏡：首先在3ds , max里用三個透視窗口，用已建好的車身模型對齊三個不同的參考圖片（后視鏡相對清晰的圖）……

在頂視圖中建一個box。

對照已調(diào)好的三個視圖把box對上。

對box加線并且調(diào)成后視鏡的大概形狀。

用擠出命令做出后視鏡的支架。

通過對好的三個視圖就建出了后視鏡的大體形狀。

接下來認(rèn)真對比三個視圖完善模型：

這樣后視鏡的基本模型就已確定，接下來繼續(xù)增加細(xì)節(jié)，添加細(xì)節(jié)。

這樣一個加好定形線的模型就已完成，試個渦輪下看。

嗯，效果不錯，如果你自己覺得滿意的話（呵呵），然后調(diào)出車身和已建成的后視鏡，參考圖片，認(rèn)真對比，如果有什么地方不對，那么你就要在沒有渦輪前的模型上進(jìn)行修改。

后視鏡就完成了。

七、輪胎和剎車的制作（——整理講解“g”and“w”）：

輪胎制作：

要將輪胎制作得正確，首先要明白輪胎的數(shù)據(jù)怎么看、怎么在3ds max中使用，比如一輛車輪胎型號是225/40r19z，那么，225為輪胎寬，單位是毫米，40為扁平比，是輪胎寬和輪胎高的比值，單位是百分比， r表示輪胎為子午線輪胎，19是輪轂的直徑，單位英寸，z是指輪胎的類型，z表示為賽車輪胎。這里有幾個需要注意的地方，輪胎寬是指兩側(cè)胎壁之間的寬度而非胎面寬度，輪胎寬乘以扁平比即是輪胎高，輪胎高是從胎面到輪胎最內(nèi)緣與輪轂接觸處距離，輪轂直徑是從輪轂與輪胎最內(nèi)緣接觸面到輪胎軸心的兩倍，所以我們實際看到的輪胎高度要比我們計算的實際胎高要小一些，而輪轂則看起來比計算的半徑要大一些，因為輪轂周圍有一圈用來將輪胎固定的邊緣。

那么，上面的輪胎就是寬為225mm，高為225*40%=90mm，輪轂半徑為19/2=9.5英寸——>9.5*25.4=241.3mm，輪胎半徑為241.3+90=331.3mm，這個就是我們要的在制作時參考的重要數(shù)據(jù)了，當(dāng)然還應(yīng)該有輪轂寬這個數(shù)據(jù)，比如輪轂為19/8就表示直徑是19英寸，寬度是8英寸=8*25。4=203.2mm，而這個寬度同樣是指輪轂與輪胎接觸面的內(nèi)側(cè)寬度。而很多時候我們找的車輛尺寸數(shù)據(jù)沒有那么詳盡，這個輪轂寬度常常是沒有的，這種情況只能用肉眼來根據(jù)輪胎和車身的比例對照參考照片來確定輪胎的寬度了。具體的請參考下圖：

下面,我們就可以開始在3ds max里面制作輪胎了。

首先確定系統(tǒng)單位為米。

再將顯示單位改為毫米。

在右視圖創(chuàng)建一個圓柱體

半徑為我們剛才計算出來的331.3mm，高度為輪胎寬度的225mm。這個就是我們輪胎的尺寸外緣了，所有的結(jié)構(gòu)都應(yīng)該在這個圓柱體內(nèi)，因為拿來作為參考，可以將邊數(shù)調(diào)高一點，顯得圓滑一點，高度分段一段就可以，這樣后面比較方便。

將圓柱體軸心居中，然后將圓柱體放在坐標(biāo)原點。

同位置復(fù)制一個圓柱體。

這個就是我們的輪轂參考，半徑改為241.3mm，高度為205mm。

在同一位置再復(fù)制一個輪轂圓柱體。

選擇前面兩個參考圓柱體，使它們半透明，并將其凍結(jié)。

調(diào)入側(cè)面參考圖，依據(jù)參考圓柱體縮放移動至合適。

可以看到下面的胎面和圓柱體有些距離，那是輪胎接觸地面而變扁造成的。重要的是輪轂緣和圓柱體邊緣的距離應(yīng)該是均勻的，軸心應(yīng)該和柱體一致。

下面這一步比較重要，就是確定我們用來制作輪轂的圓柱體的邊數(shù)，因為是五輻，那么邊數(shù)要是五的倍數(shù)，而每根大輻條又由兩根小的構(gòu)成，我們可以粗略的這樣劃分，如下圖：

可以看到兩根輻條之間大概是10個單位距離，而我們希望在圖示箭頭位置截斷，制作1/5個輪轂，那么將我們的輪轂柱體設(shè)為100個邊的。

轉(zhuǎn)換為可編輯多邊形。

刪除頂面和底面。

選擇面向參考圖的那圈邊界往中間復(fù)制、塌陷。

在右視圖將大小縮放到參考圖的輪轂緣位置。

現(xiàn)在圓柱體的軸心好找了，再次確認(rèn)參考圖的輪胎軸心與其對齊。然后刪除中間的面（好像有點在做無用工？）。

選擇邊界，依次拖出輪轂緣的層次，為了方便造型，可以將之前凍結(jié)的兩個圓柱體隱藏。

拖動時參考這類側(cè)面圖，注意每個層次的深度。

拖到如圖位置，下面的部分就是拉出輻條，這時發(fā)現(xiàn)由于側(cè)視參考圖輪胎旋轉(zhuǎn)了一些角度，制作時不方便，先將參考圖旋轉(zhuǎn)下方便觀察，先將參考圖的軸心設(shè)定到對其我們的輪轂。

這樣旋轉(zhuǎn)便沒有問題

這樣方便多了，但要注意雖然我們已經(jīng)盡量對齊，但是手動調(diào)整終究不準(zhǔn)確，制作時還是要注意不要只去對照圖，而將本來垂直或水平的線調(diào)彎了。下面選擇如圖位置的線

右鍵點分割

刪除紅色部分元素。

鏡像復(fù)制此物體，選擇實例

將角度捕捉改為72度（右鍵點角度捕捉按鈕），因為是五輻，360/5，小學(xué)算術(shù)，呵呵，（當(dāng)然有的人喜歡用陣列，不過我在制作比較好計算的輻條數(shù)的輪胎時還是覺得這樣方便，陣列留給7、11、13這些怪物輪轂吧），旋轉(zhuǎn)復(fù)制四個，也是實例。

對鏡像的那邊也是一樣。

選擇如圖的邊，這是我們預(yù)定的輻條所占的兩單位寬度，開始制作輻條

拖動到如圖位置，因為在此處輪輻開始轉(zhuǎn)折向內(nèi)

創(chuàng)建一個軸心與輪轂一樣的圓柱體，邊數(shù)為50，半徑以到轉(zhuǎn)折處為準(zhǔn)

為什么是50？因為我們想將軸心附近如此布線，方便連接

將圓柱體轉(zhuǎn)換為多邊形，刪除頂?shù)酌�，選邊界往中間縮放復(fù)制塌陷

旋轉(zhuǎn)3。6度（360除以50再除以2），使圓柱的一條線對齊鏡像物體的中線

大致制作出內(nèi)凹的造型。

刪除如圖所選擇的面。

選擇輪轂物體，附加這個對象。

繼續(xù)造型。

孤立對象，前視圖將中間這排點調(diào)到和輻條的平面高度一致。

將圓柱體轉(zhuǎn)換為多邊形，刪除頂?shù)酌�，選邊界往中間縮放復(fù)制塌陷

旋轉(zhuǎn)3。6度（360除以50再除以2），使圓柱的一條線對齊鏡像物體的中線

大致制作出內(nèi)凹的造型。

刪除如圖所選擇的面。

選擇輪轂物體，附加這個對象。

繼續(xù)造型。

孤立對象，前視圖將中間這排點調(diào)到和輻條的平面高度一致。

按參考圖將這兩個點調(diào)到合適位置，注意使用邊約束，不要改變平面高度。

將輻條焊接過來。

將中間的logo位置定出來。

在這里再加一條線，保持轉(zhuǎn)彎處的弧度。

再加一條線。

切割出凹陷形狀。

刪除面。

形狀基本出來了。

連接，調(diào)整布線。

參考側(cè)面圖，留意輻條的弧度。 調(diào)整高度。 拖出厚度。 調(diào)整厚度。 這個地方是個斜面。 依據(jù)側(cè)視圖調(diào)整。 拖出斜面。 這里加點段數(shù)。 這里有個稍突出的結(jié)構(gòu)。

加條線來做這個結(jié)構(gòu)。

選擇點拖出來。

調(diào)整時注意輻條的點要保持在一個平面。

為了好挖出螺絲孔，在這加兩條線。

在右視圖創(chuàng)建一個圓柱體，邊數(shù)16邊就可以，調(diào)整到螺絲孔大小，切割出來。

切另一個洞，小洞用8邊形。

將logo的邊縫擠出。

拖出深度，是邊界在x方向?qū)�齊。

加完之后是這個樣子，加的時候根據(jù)形狀做一些調(diào)整。

打斷連接，將各部分附加到一個上面。

選擇所有頂點，點焊接，閾值調(diào)到0。1mm。

渦輪兩次后的效果。

參照之前的兩個參考圓柱調(diào)整寬度。

用六邊圓柱體做出螺絲。

選擇中間的點加球形化命令，塌陷。

向外拖出弧度。

加定位線渦輪后再復(fù)制出其他的。

參考照片用圓柱體做出輪胎胎面。 大功告成，當(dāng)然，如果還有更多的時間可以將胎面花紋做出，別的教程里也有，這里我就不做了。 之后，再根據(jù)照片參考做出剎車鉗和剎車片，就可以了。由于時間原因，就不細(xì)講了，其實沒有什么難的，主要就是多看，多觀察，然后就是多做，久而久之就沒有什么做不出來的。 加上材質(zhì)，最終vr渲染效果（vr渲染，在今后的教程里講解）： 我們做了那么多的細(xì)節(jié)，渲染點細(xì)節(jié)的圖片吧：