練習(xí)脫離三視圖的制作方法

奔馳極品概念超級(jí)跑車SLR Stirling Moss的制作方法，如何在沒有三視圖的情況下完美制作SLR的精確制作步驟。

一、透徹觀察研究你所要制作的車輛

1、首先，我們先來了解這款SLR Stirling Moss

我們選擇的這款SLR超級(jí)跑車配備了一款V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了650馬力，百公里加速時(shí)間3.5秒，最大速度350公里/小時(shí)。它的價(jià)值不僅在于它卓越的速度，而且它還將成為SLR系列中最后的一批車型，只會(huì)在英國打造75輛新車，量產(chǎn)版從2009年六月開始生產(chǎn)。

2、然后再網(wǎng)上找一些這輛車的圖片資料

先不要急于制作，你需要仔細(xì)的觀察這款車的每一個(gè)細(xì)節(jié)，讓這款車的大型和每一個(gè)細(xì)節(jié)全都印在你的腦海里之后再來制作，你就會(huì)感到非常的得心應(yīng)手了。

3、然后找到這款車的精確尺寸

2009年梅賽德斯奔馳SLR Stirling Moss

軸距 2700 mm

軌道前 1635 mm

后 1569 mm

長度 4820 mm

寬度 2194 mm

高度 1220 mm

長度：軸距比1.79

離地間隙（未得到資料）

凈重： 1626 kg

重量分布（未得到資料）

燃油容量97.6升

二、制作車身（——整理講解“P”）

做好之前的資料收集準(zhǔn)備之后，我們就開始制作這輛了。

首先，我們先來規(guī)范制作習(xí)慣，有很多朋友剛開始的制作習(xí)慣都不好，導(dǎo)致后面的很多遺留問題不好解決。

先把系統(tǒng)單位設(shè)置成“米”，再把顯示單位設(shè)置成毫米，這樣制作的時(shí)候就可以精確到毫米。

接下來先創(chuàng)建一個(gè)BOX：

創(chuàng)建好之后如圖所示把軸向調(diào)整到物體中心，然后把X、Y、Z三個(gè)軸向歸零（為什么歸零？后面你就知道它的好處了），然后按照之前找的資料把長、寬、高設(shè)置好，如下圖：

讓創(chuàng)建的BOX透明（Alt+X），然后在右視圖窗口建立一個(gè)側(cè)視圖的面片，把參考圖賦予面片上面：

由于參考圖片不是標(biāo)準(zhǔn)的側(cè)視圖，所以需要預(yù)留一點(diǎn)空隙出來。

根據(jù)側(cè)視圖，和頂視圖作出大概形狀：在正中間連接出一條中線，然后刪除一邊的，把另一邊的以X軸對稱到另一邊，把閾值設(shè)成0.001。

大概分個(gè)幾段，然后根據(jù)側(cè)視圖和頂視圖把大的形狀拉出來：

先不要去管細(xì)節(jié)，就像畫畫一樣。然后選擇“可編輯多邊形”層，選擇編輯點(diǎn)，使用剪切命令開始加線，作出更多的形狀：

根據(jù)你所找到的資料，把各個(gè)大的形狀基本制作出來：

然后根據(jù)資料繼續(xù)制作細(xì)節(jié)：

因?yàn)闆]有三視圖，所以，為了精確，只有再透視窗口背景導(dǎo)入（怎么導(dǎo)入？拖著圖片丟進(jìn)去……）一張透視的參考圖來比對，這很花時(shí)間，需要比對后再調(diào)整，然后反復(fù)比對，然后再調(diào)整……

為了好編輯，刪除現(xiàn)在這個(gè)沒用的底盤：

根據(jù)側(cè)視圖，先把輪拱切出來，這里注意，布線盡量成扇形分布，這樣平滑之后的效果才會(huì)好，布線看起來也好看。

然后再加一圈線：

現(xiàn)在開始刪除整理，得到這樣的效果（一定要注意每一段基本平均、呈扇形分布，并且盡量保證四邊形，開始建模的時(shí)候少點(diǎn)三角面，后面處理起來就會(huì)容易一些）：

后輪拱也是一樣。在頂視圖，先拖動(dòng)點(diǎn)，點(diǎn)不夠的和剪切輪拱一樣挖出駕駛室來：

因?yàn)橄茸鰧ΨQ部分，所以這里可以先不管“S”形的前擋。

繼續(xù)加線對比參考照片調(diào)整，剛開始對透視圖可能有些不習(xí)慣，反復(fù)鍛煉，使用右下角的 這2個(gè)命令，很快你就可以掌握：

反復(fù)比對添加上細(xì)節(jié)：

這張示意圖不知道大家能看懂否？我來解釋一下：

1至5都是對應(yīng)的細(xì)節(jié)，有的凸出來一些 有得凹進(jìn)去一些，具體怎么操作我想不用細(xì)講了吧？再說就變啰嗦了。

值得注意的一點(diǎn)是，盡量根據(jù)車身的形狀細(xì)節(jié)來決定布線的走向，就像是制作人物一樣，需要根據(jù)人的肌肉組織來決定布線走向。就像示意圖上所示的第5點(diǎn)，就需要根據(jù)車身弧度改變了布線走向的，提別提醒的是布線問題，一定要盡量平滑過渡，不要歪七八鈕的：

經(jīng)過反復(fù)調(diào)整，得到一個(gè)沒有細(xì)節(jié)的初模：

接下來，繼續(xù)制作細(xì)節(jié)，按照頂視圖來剪切出更進(jìn)一步的細(xì)節(jié)：

然后開始調(diào)整和布線，像輪拱一樣，先形成這樣的布線：

剪切出體積線，然后向下拖出體積，把面選中，區(qū)分個(gè)光滑組觀察一下：

接下來制作前進(jìn)氣口和大燈的基本形狀，由于沒有前視圖，所以只有在對好的透視圖里來剪切出前進(jìn)氣口和大燈了：

然后切出標(biāo)志口，再反復(fù)比對、調(diào)整，根據(jù)僅有的不準(zhǔn)確的側(cè)視圖，剪切出側(cè)面的細(xì)節(jié)然后調(diào)整一下，然后先大概剪切出門縫線，并且選中所切的線：

然后使用編輯邊里的切角命令來制作出門縫。

接下來選中所有剪切出的門縫線中間縱向的線，使用連接命令

然后繼續(xù)使用切角命令：

選中縱向的邊：

刪除，得到一點(diǎn)縫隙：

然后開始整理不合理的布線，然后拖出門縫線的體積（可以選擇一條邊使用循環(huán)命令選擇起來比較快速）：

然后按住“Shift”鍵向里拖出體積：

拖到這的時(shí)候停頓一下，再繼續(xù)拖出（有“童鞋”問為什么，稍等馬上講……）

這樣就合適了。

那么布線為什么要這樣呢？首先給大家講講定型線的感念，比如一個(gè)BOX：

在沒有添加定型線的情況下，平滑一下就成：

如果，我們來給他加上定型線，平滑后：

這就是定型線的作用，并且，一條主線兩旁的定型線，離主線的距離，直接會(huì)產(chǎn)生不同的效果。

渦輪之后就會(huì)：

從而得出一個(gè)結(jié)論，定型線靠近主線越近，平滑之后越棱，反之則越圓滑。

言歸正傳，繼續(xù)說車，然后制作車尾部細(xì)節(jié)，和之前講的一樣，利用透視圖比、剪切、拉出形狀、添加定型線：

就像之前講的注意定型線的疏密有序：

需要反復(fù)觀察參考照片，注意各樣的細(xì)節(jié)，不能放過任何一個(gè)細(xì)節(jié)

這里再次提醒一下轉(zhuǎn)角處定型線的處理，一定要處理成四邊形像這樣：

接下來根據(jù)頂視圖制作“S”形的前擋：

首先選擇一條邊，按住“Shift”拖出來，然后分離該物體：

然后在鏡像到右邊，用左邊的物體去附加右邊剛復(fù)制的物體成一個(gè)物體，然后焊接中間的點(diǎn)：

接下來，根據(jù)頂視圖拖動(dòng)點(diǎn)，制作出大的形狀：

然后根據(jù)照片，制作出弧度和厚度，加上定型線：

確定形狀準(zhǔn)確之后，平滑一次，然后剪切出前擋風(fēng)玻璃的凹槽和儀表的細(xì)節(jié)：

儀表處看似不對稱，其實(shí)仔細(xì)觀察儀表孔是對稱的，所以，這里需要把儀表部分單獨(dú)分離出來：

選中這一圈，分割，用元素選擇分割出來的部分，單獨(dú)分離出來，找到中線，分割，復(fù)制左邊的已經(jīng)剪切好儀表孔的部分到右邊，刪除左邊的部分：

然后再附加回之前分離出去的部分：

這樣就得到了不對稱的儀表臺(tái)，對稱的儀表孔，當(dāng)然，還有很多辦法可以實(shí)現(xiàn)。

接下來點(diǎn)選擇邊界，使用“Ctrl+A”：

再點(diǎn)鼠標(biāo)右鍵，轉(zhuǎn)換到點(diǎn)：

然后焊接，這是一個(gè)快速的焊兩個(gè)斷開的閾值很近點(diǎn)的技巧（大家可以試試^_^）。然后，刪除沒用的部分，整理布線之后再平滑一次，最后得到：

螺絲、玻璃的制作細(xì)節(jié)，這里我就不細(xì)講了，只要多注意觀察不放過每一個(gè)細(xì)節(jié)就行。

制作車上的不對稱的細(xì)節(jié)：分離引擎蓋部分，然后鏡像復(fù)制一個(gè)出來，用左邊的去附加鏡像復(fù)制出來的部分，然用我說的快速焊接點(diǎn)的方法來焊接（這里就是為什么我最早之前要將軸歸零的原因了^_^）。

這根線要注意，這有個(gè)體積

接下來再根據(jù)頂視圖和透視圖的資料制作出油箱蓋，再加上螺絲排氣孔側(cè)燈等細(xì)節(jié)，再加個(gè)簡單的底盤，添加好所有的定型線之后，接下來平滑2次試試效果：

到這里，車身部分的建模就算完成：